PP väljer gröna gruppen
Valets mest patetiska valfråga
Marit Paulsen pratar sig varm om att vi ska införa euron i Sverige. Det kan man tycka vad man vill om. Min invändning är att folkpartiet har gjort en litet men ack så viktigt misstag:
Man har glömt i vilket parlament som beslut om euron tas.
Det är i valet till Europaparlamentet man driver frågan men det är bara Sveriges Riksdag (eller möjligen EU-domstolen eftersom vi saknar formellt undantag) som har mandat att fatta beslut om Sverige ska införa euron eller ej.
Man börjar ju undra: har folkpartiets europaparlamentskandidater så dålig koll att de inte ens vet vilket parlament som fattar beslut om euron? eller är det helt enkelt så att folkpartiet utgår från att vi väljare inte förstår det men ändå röstar på dem eftersom de förmedlar någon sorts EU-eufori som vi ska ryckas med i av bara farten - trots att de inte lovar någonting?
Jag kan inte riktigt bestämma mig för vad som är värst?
Folkpartiet vill framstå som det mest EU-vänliga partiet men bland dem som har någorlunda koll på hur EU fungerar framstår de istället som det överlägset mest EU-okunniga partiet. Grattis!
Ett parti som går till val på "fred i Europa" (vilket parti vill ha "krig i Europa"?) och avskaffande av jordbrukssubventionerna - en fråga som jag tror att alla svenska partier driver hårt. Enda skillnaden är att Marit Paulsen lovar att avskaffa jordbrukssubventionerna inom 5 år. Det lovade hon förra gången också - de är fortfarande kvar. Hur många gånger ska folk låta sig luras? När får vi väljare politiker som driver de frågor som vi förtjänar: sakfrågor?
Min röst kommer inte gå till folkpartiet! Den ger jag bara till partier som driver konkreta sakfrågor.
Jag värderar nämligen att man vid varje val kan följa upp hur dem man röstade på senaste valet har förvaltat förtroendet.
Att som sin profilfråga gå ut med att man vill införa euron i Sverige i dyr TV-reklam inför valet till Europaparlamentet torde vara tidernas överlägset mest patetiska valfråga. För har det någonsin hänt tidigare att ett politiskt parti gått till val på en fråga som parlamentet man vill röstas in i inte har mandat att besluta i?
Piratpartiet = "No opinion"
Finances and taxes - No opinion
Economy and work - No opinion
Environment, transport and energy - No opinion
Foreign policy - No opinion
Jag är ledsen, men jag har en åsikt i alla dessa frågorna. Jag inte rösta på ett parti som låter andra partier bestämma i de här frågorna. Kan du?
källa: http://www.euprofiler.eu/party/287/-1/1
Miljöpartiet ligger närmare verkligheten
"Jag tror ärligt talat att Miljöpartiet ligger närmare verkligheten kring vad som behövs göras."
Vad som irriterar mig är dock att DN ägnar en hel artikel åt Ella Bohlins syn på klimatet men inte ger Carl Schlyter (mp) samma chans att berätta om sin klimatpolitik, den som tydligen både Ella Bohlin och Naturskyddsföreningen anser vara långt mycket bättre än moderaternas.
Enligt Naturskyddsföreningens undersökning är alltså Carl Schlyter (mp) den parlamentariker som mest konsekvent röstar för miljön i Europaparlamentet. Därefter följer Anders Wijkman (kd), Lena Ek (c), Åsa Westerlund (s) och Jens Holm (v).
I strykklass däremot befinner sig både moderaterna och junilistan. "Miljön är ingen prioriterad fråga för moderaterna" sa Fredrik Reinfeldt innan förra riksdagsvalet och det gäller tyvärr fortfarande, även om man gärna vill framstå som miljövänner i media. Att junilistan röstar emot miljön förvånar nog fler. Det visar egentligen bara att EU-medlemskapet inte är svart på vitt. I vissa frågor, som miljön, finns ett behov för beslut på EU-nivå - men bör man verkligen som EU-kritiker rösta på ett parti som vill stanna kvar i EU men inte förmår att rösta på ett förståndigt sätt i miljöfrågorna, som ju är ett av de områden där EU verkligen kan uträtta något positivt?
Slutligen kan jag inte låta bli att undra hur piratpartiet ska rösta i miljöfrågor? Enligt deras hemsida vill de inte bestämma vilken grupp de ska tillhöra i Europaparlamentet (bortsett från att de inte kommer gå med i främlingsfientliga gruppen). Däremot kommer de att rösta med den gruppen de väljer att gå med i även i andra frågor som ligger utanför piratpartiets politik:
"I gengäld kommer vi att ta råd av gruppen i alla andra frågor, och rösta med gruppen om vi inte har starka skäl mot."
Detta är en rent löjeväckande strategi. Personligen skulle jag aldrig rösta på ett parti om jag inte vet före valet hur de har tänkt sig att rösta i andra frågor än deras kärnfrågor. Och vad är "starka skäl emot"? Hur kommer piratpartiet rösta inför klimatmötet i Köpenhamn i slutet av 2009? Hur kommer de att rösta kring IPPC-direktivets framtid? De olika partigrupperna tycker ju onekligen väldigt olika - men piratpartiet köper tydligen deras linje rakt av om de inte "har starka skäl emot".
Slutligen ett stort grattis till Alingsås som vann en mycket spännande och undehållande handbollsfinal!
Alliansens EU-politik är oenig
Malmström vill framställa Alliansen som enig i sin EU-politik men det är inte hela sanningen. Alliansen är ju faktiskt inte enad i EU utan representerar olika partigrupper. fp + c sitter i Alliansen liberaler och demokrater för Europa (ELDR) medan m + kd sitter i Europeiska folkpartiet (kristdemokrater) och Europademokrater (EPP-ED). Dessa bägge grupper voterar inte alltid likadant i Europaparlamentet och att då påstå att man har en enig EU-politik är att lura väljarna!
Jag tycker att det är synnerligen ansvarslöst av EU-ministern att vilseleda väljarna på detta sättet och tycker att det är pinsamt att Malmström uppenbarligen prioriterar bilden av nationell politisk enighet inför nästa riksdagsval framför den seriösa, sakliga debatt om politiken på EU-nivå som så väl behövs inför vårens val till Europaparlamentet.
Arne Næss

Filosofen Arne Næss har avlidit i en ålder av nästan 97 år.
Som upphovsman till djupekologin är han en av de viktigaste gröna filosoferna i vår tid.
Bra text om Arne Næss
Intervju med Arne Næss
Elitist javisst!
Vänsterpartiet ställer sig på tvären som vanligt. De hävdar att den avgörande faktorn för lyckade studenter är motivation.
Det är ju just precis därför som "elitklasser" är en bra idé! För hur motiverad blir en elev som redan kan hela gymnasiematten eller redan pratar flytande engelska av att följa undervisning i något som eleven redan kan och klarar det med skolplikt som tvång?
Jag tycker att alla elever borde få möjligheten att tentera av kurser i sådant de redan kan så att de får möjlighet att börja läsa A-kurser på universitetet istället. Samtidigt följer de undervisningen som vanligt i de ämnen där de är "normalbegåvade".
Givetvis ska man också lägga resurser på de elever som har svårt att hänga med i vissa ämnen - men vad är egentligen kostnaden för att låta en begåvad elev byta och läsa med en klass på högre nivå i ett ämne? Klassen finns ju redan och undervisningen sker ju redan - det handlar bara om god vilja och schemaläggning för att få det att fungera!
Läs gärna mer hos MENSA: http://www.mensa.se/content/view/45/94/
Plan B 3.0
http://www.earth-policy.org/
Kritiken mot SJ har spårat ur
SJ:s nya prissystem är inget unikt utan liknar i mångt och mycket det system som såväl SAS som lågprisbolagen har haft i flera år. Ingen har mig veterligen klagat på att man inte kan räkna med att boka en flygresa för under hundralappen samma dag som man reser. Tvärtom är flygresenärerna i regel mycket medvetna om att det gäller att boka i tid om man inte vill betala flera tusen kronor för resan. Mig veterligen har det inte heller varit någon folkstorm mot att man kan tvingas till krångliga byten eller avlägsna flygplatser när man flyger, men SJ ska tydligen stå till svars för att man använder en internetbaserad sökmotor som kan ta fram alternativ som folk inte tycker om. Dessutom ska SJ tydligen stå till svars för att de som bokar på internet gynnas prismässigt trots att internetbokningar är billigare i snart sagt samtliga branscher idag.
Personligen tycker jag att SJ:s nya system fungerar utmärkt! Jag får alltid lägsta möjliga pris och de gånger jag har rest i sommar har jag vid alla utom ett tillfälle lyckats få biljetter för 99 kr, även med X2000. Sista Minuten finns dessutom fortfarande kvar för dem som letar. SJ har maxpriser på sina sträckor och dem som inte kan planera sin tillvaro och inte vill betala för en ombokningsbar biljett (vilken av naturliga skäl är dyrare eftersom SJ måste reservera sig för möjligheten att man vill åka med ett fullbelagt tåg) får ta den smällen.
Vid det enda tillfället mitt SJ-tåg varit försenat i år (maskinfel) satte man snabbt in ersättningsbussar varför vi inte blev mer än 1h sena till slut. Dessutom gav resegarantin mig en resecheck motsvarande beloppet jag hade betalt för den försenade resan. Viss försening bör man alltid räkna med när man är ute och reser.
Om SJ ska vara ett avreglerat, vinstmaximerande privat bolag eller ett statligt, reglerat monopol som har ett allmänintresse att tillgodose är en politisk fråga och inget som SJ själva beslutar om. SJ har tyvärr inte så mycket de kan göra åt förseningarna heller eftersom det är en politisk fråga om man vill skjuta till mer pengar för att bygga ut och underhålla järnvägsnätet eller om man ska satsa på förbifarter och flygplatser i Stockholm istället.
Vänligen sikta rätt nästa gång och ställ politikerna till svars istället!
Förnedrings-tv
Mer om sport, flyg och visum
"Förutom tidsbristen när det gäller visum är också flygbiljetterna från Moskva till London mycket dyra, omkring 1500 pund, motsvarande 18000 svenska kronor."
Aftonbladet
Vi subventionerar - de flyger
Äntligen vågar man lyfta fram subventionen av flygplatserna i media. Många landsortskommuner sätter prestige i att ha en egen flygplats även om det inte finns efterfrågan för att möta en sådan eller redan finns en befintlig flygplats inom 1 timmes resväg. Samtidigt har Ryan Air sina skattesubventionerade flygplatser i Göteborg och Skavsta för att de är för fina för att samsas med de andra flygbolagen på Landvetter och Arlanda. Inte undra på att Ryan Air kan erbjuda låga biljettpriser när det är vi skattebetalare som subventionerar dem med helt egna flygplatser!
Subventionerna för flygplatsen i Torsby uppgår till hela 4.764 kr per passagerare och resa - vilket motsvarar priset för en taxiresa till Stockholm. Detta är naturligtvis rent vansinne! Vilket politiskt parti vågar föreslå att flyget ska få bära sig på marknadsmässiga grunder? Vilket politiskt parti vågar föreslå en satsning på höghastighetståg istället?
Kazakhstan greatest country in the world
Även om man ikväll kan glädjas över fina resultat från västkustlagen på fotbollsfronten så skäms jag just nu över att hålla på Frölunda Indians!
Mats Ahdrian föreslår att Frölunda ska lämna Elitserien för spel mot lag från Lettland, Vitryssland och Kazakhstan. Frölunda borde istället lägga sin energi på att hitta ett fungerande spel så att de kan prestera nästa säsong, för jag börjar snarare ana att Ahdrian räds nykomlingen Rögle. Ahdrian glömmer en viktig sak. Det är inte vad han vill som räknas för Frölunda - utan vad publiken vill. Om publiken hellre vill se klassiska "derbyn" mot HV71 eller spännande uppstickare som Skellefteå och Rögle än lag från forna Sovjetstater - även om de senare säkert kan ha en bättre kvalitét på spelet - så är det också de gamla klassiska lagen som kommer att bringa störst biljettintäkter.
Kanske finns det supportrar som uppskattar att kunna åka på bortamatcher i Karlstad eller Jönköping i slutspelet? Kanske finns det supportrar som inte vill åka på bortamatcher i ett land som i princip är en diktatur (Vitryssland) och dessutom behöva betala för ett dyrt visum (Ryssland, Vitryssland, Kazakhstan) för att få åka dit? Kanske ligger det i sakens natur att vi inte heller kan vänta oss en anstormning av bortasupportrar från ovan nämnda länder? Får de visum i Sverige? Har de råd att betala för en slutspelsmatch i Scandinavium?
Nej, det hela verkar föga genomtänkt!
Tänk om vi istället kunde få se de svenska talangerna i Elitserien och Frölunda innan de drar till NHL? För inte så länge sedan hade Frölunda den filosofin med en berömvärd ungdomssatsning. Personligen blev jag överlycklig över att Rögle på ett bragdartat sätt lyckades gå upp i Elitserien. Det bevisar att det inte bara är plånboken som styr och att det fortfarande finns folkrörelselag med hjärta som kan klara sig upp i högsta serien. Elitserien bör snarare utökas med 2 lag till. I nuläget är den inget annat än ett skämt - derbygrupper och ojämnt antal möten är föga sportsligt och det är uppenbart att syftet framförallt är att tjäna pengar. Men vem vill se ett 50-tal seriematcher som inte betyder särskilt mycket när det ändå är i slutspelet som det avgörs?
Very nice! How much?


